A Homestead-Miami Speedway ad otthont a legnagyobb amerikai NASCAR-versenyeknek, az IMSA és az IndyCar mellett, és mostantól a Formula E legújabb amerikai versenypályájává válik. Az 1995-ben megnyílt legújabb dal a helyi Miami tengerpart új Ways Deco csillogását idézi, türkiz, türkiz, vörös és ezüst színekkel a háttérben. Több Formula Elizabeth pálya is jelentős átalakuláson esett át a szezonon kívül, beleértve az új GEN3 Evo autót is. Az ABB FIA Algorithm E világbajnokság 11. évfordulója a 2025-ös motorsport szezont a Bullet 2-vel indítja a mexikói régióban, január 11-én, szombaton.

Egy lelkes F1-rajongó önsegítő útmutató az Algoritmus Korához: Egyedi platformok, világranglista-arány és a fizetés módja

Az új Assault Mode aktiválási város okosan elhasználja a külsőt a 16-os kanyartól, további kaland- és megoldásbevonatokat adva az új versenynek. Norman Nato teljesítménye a Nissanhoz, amely tavaly év után újraegyesült Oliver Rowlanddal az Andrettiben. A Believe Racing Robin Frijnsnél marad, és ott lesz a 2. év iparági bajnoka, Sébastien Buemi, míg a Tag Heuer Porsche továbbra is a piac győztese, Pascal Wehrlein és csapattársa, António Félix da Costa mellett. Mindez még azelőtt van, hogy a napsütést és az esőt egyesítenék, mivel a hétvége előtti csapadék miatt egy már amúgy is nehéz terep még nehezebbé válhat egy ijesztő döntéstől, amikor esőből kifelé indulsz. A belsőről oldalra való váltás teljesen új kihívást jelent a pilótáid számára, mivel a világítási feltételek jelentős változásával kell szembenézniük.

Hyderabad autópálya rutin

2023-ban Dennis egy domináns teljesítményt mutatott be, hogy megnyerje az eredeti versenyt, ami egy új generáció az autóktól távol, és beindítsa bajnokságot jelentő szezonját, amelyben a srác archívumokat döntő tizenegy dobogós helyezést ért el a szezon során. Az új elektromos versenycirkusz végül 2023 márciusában, az első Hyderabad E-Prix-n érkezett, bár a helyi szervezetnek és a cégnek még sok kívánnivalója maradt. A legújabb szervezetek a boxutcába és a depóba érkeztek, de még mindig dolgoztak, így sokáig kellett várni az autókra, hogy jó kört szerezzenek. Amikor felértek, egy nagyon piszkos versenypályát találtak, ami több pilóta számára is meglepetést okozott. A Porsche versenyzője, Pascal Wehrlein hatalmas fagyást kapott a rossz autóhiba miatt, és a német márka arra késztette a versenyzőket, hogy leállítsák az autókat, amíg megoldást nem kapnak.

„Az a tény, hogy lejtmenetben van a támogatás, jó, és a pálya a nagyvárosi területeken elég széles ahhoz, hogy utcai versenyt futhass, és így előzési lehetőségeket ad. Tízből körülbelül hárman (Bird, d'Ambrosio és di Grassi) minden alkalommal versenyeztek, míg a másik körülbelül három (Buemi, Turvey és Frijns) a maximumot hozták ki magukból. A legújabb Parque O'Higgins és Battersea Park https://fogadas-sport.com/gamebookers/ versenyek, függetlenül attól, hogy az adott városok – Santiago és London – mennyire voltak lelkesek a parkosított versenyeken, valóban azt mutatták, amit mondtak. A Nielsen Football Research által bemutatott tanulmány szerint a Hyderabad-i verseny „nagyszerű 83,7 millió dolláros emelkedést” hozott a versenyhez képest. Egy második versenyre 2024 márciusában kerül sor, amelynek célja a felmerült kezdeti nehézségek enyhítése. Persze, ez egy nagyobb előrelépés volt az első teszt káoszához képest, bár igazságos azt állítani, hogy a szervezetnek a korábbi Formula Elizabeth-en sokkal élesebbnek kell lennie.” verseny.

A Formula Age készen áll, hogy visszahódítsa Miamit – sok csavarral

Élvezze a fizetős vendéglátóhely exkluzív használatát, amelyet egy szabadtéri városrész egészít ki, ahol lenyűgöző pályabetekintések várják. Kényeztesse magát régi italokkal, kötetlen kiszolgálással, és élvezze a fantasztikus szórakozást élő DJ-vel, miközben követi a televízióban zajló eseményeket élő csataközvetítésekkel. A 11. évfolyam kezdete előtt számos szezonközi válság van a motoros világban. Talán az egyik leggyakoribb verseny az Algorithm E naptárban – biztosan friss fiestát ad a városnak, káprázatos szórakozással, ahogy az emberek kormányról kormányra száguldanak. Az új, korszerű kanyargós hajtűkanyar vitatottá vált a 2021-es versenyeken, számos ütközési esetet követően, amelyek több támadást is indítottak a versenybírók ellen. A helyzet egyik eleme, hogy ha egy autó belülről átvételi manővert hajt végre, nem volt elég biztonságos ahhoz, hogy kívülről egy másik járművel ütközzön, elkerülhetetlenné téve az ütközést.

Mindig, amikor egy versenyről értesülök, én vagyok a felelős a versenyzők médiakötelezettségeinek kezeléséért, a mérnökökkel való kapcsolattartásért a menetrenddel kapcsolatban, és gondoskodhatsz arról is, hogy előzetesen biztonságosan tájékoztassák őket. Alapvetően minden, amit a média vagy az emberek többre vágynak, mint egy vasárnapi futam, a kommunikációs csapattól származik. Az Algorithm E küldetésének megfelelően, hogy a versenyzést a városokba vigye, az új Hyderabad E-Prix a Hussain Sagar-tó mellett egy közúti versenysorozatot is magában foglal. A 2835 km-es időfutam a Lumbini Park szélén halad, és nagyszerű teljes 18 éltől távolodó szakaszt kínál.

A teljesítménykerülés elégtelenségét az emberek is elégtelennek érezték, így kénytelenek voltak teljes gőzzel száguldani az egyenesekben, és segíteni akartak a versenyzőknek a jelentős késői megállásokban, előzéseket végrehajtani. Mindkét versenyen nagy a káosz, mielőtt győztesek lettek volna Jake Dennis (Andretti-BMW) és Alex Lynn (Mahindra) személyében. Amikor a Formula E 2024-ben először futott japán földön, António Félix da Costa a kilencedik helyről jött fel, és a következő szakaszon érhette volna el az év legjobb eredményét.

Azonban a saját teljesítményét is megmutathatta volna, hogy részt vehetett az Algorithm Age évnyitó versenyén – megnyerte az ABB Progress Rider Prize díjat a Hankook Mexico Regional Elizabeth-Prix-en. A Formula E-ben élvezetesebb volt a csapat összesített teljesítménye, több közvetlen változás és kiszámíthatatlan versenyek voltak, mint az Algorithm One-ban. A Formula Age néhány kaotikusabb eseménye, például a tavalyi Portland, majdnem annyi helyezésváltozást tapasztalt az egy futamban, mint az Algorithm One az egész évben. A közel 2300 méteres/7500 láb magas Mexico Town pályája kiváló lehetőséget kínál az elektronikus löket előnyeinek kipróbálására. A belső égésű motorral működő autóknak valójában keskenyebb pályákkal kell versenyezniük, ami kevésbé hatékony égést és alacsonyabb motorteljesítményt jelent.

Az új csapatok világbajnoki címét a projektből származó összes csapat versenyzőjének közös teljesítménye dönti el. A Formula E februárban ismét Brazíliába látogat, ugyanabban a versenysorozatban, hogy tizedik évében a Bullet 4-et vezesse. Arról álmodik, hogy Algorithm Elizabeth képes lesz felülmúlni az új dalokat, hogy jobban érezze magát egy FE-csata során, és ne essen abba az új buktatóba, amelyet a korábbi címek akkor okoztak, amikor egy állandó versenysorozatot a jó, csonkolt változatban módosítanak.